Гонки на спортивных машинах: виды, трассы

1. 1 Определите свой бюджет. Старайтесь его придерживаться, но в некоторых ситуациях это может быть сложно.
2. 2 Найдите подходящий автомобиль. Посмотри на местных автофорумах и сайтах по посвященным покупке/продаже автомобилей. Та этих сайтах вы сможете найти автомобили, которые уже начала переделывать в болиды для дрэг-рейсинга, но по каким-то причинам забросили проект. Такой автомобиль будет ценным приобретением!
3. 3 Определитесь с типом привода автомобиля: передний, задний или полный. Если рассуждать с технической точки зрения, от вес автомобиля при ускорении перемещается на заднюю ость, так что заднеприводный автомобиль имеет преимущество в этом случае.
4. 4 Купе полную инструкцию к автомобилю. Первым делом, каждому человеку, решившему заняться переделкой автомобиля, следует заказать полную сервисную инструкцию к этому автомобилю. Это убережет автолюбителя от множества ошибок на его и так непростом пути.
5. 5 Учитесь, развивайтесь, экспериментируйте! Как только вы купили автомобиль и примерно поняли, что хотите из него сделать, узнайте какие запчасти следуют заменить, чтобы получить максимальный прирост мощности. Можно начать с коробки передач, заднего моста и осей.
6. 6 Найдите необходимые запчасти. С точки зрения стоимости запчастей, отечественный автопром будет наименее затратным и простым в ремонте. Стандартные запчасти легко найти во всех автомагазинах, а модифицированные детали легко найдутся в интернете. По мере модификации, некоторые люди предпочитают начать с деталей начального уровня, а затем, научившись хорошо управлять автомобилем и освоившись, меняют их на более серьезные решения.
   • Займитесь двигателем. Пока ваш автомобиль ездит со старым двигателем, вы можете начать строительство второго двигателя. Два двигателя это не так затратно и может выручить вас в случае поломки. Выбирайте дл начала двигатели, в которых мало электронных систем, вам будет легче с ними разобраться и стоят они меньше.
7. 7 Прежде чем приступать, убедитесь, что у вас есть все необходимое, чтобы выполнить работу полностью. Это избавит вас от массы разочарований и многочисленных поездок в автомагазин.
8. 8 Сначала сделайте, чтобы ваш автомобиль хорошо ездил, и только потом переходите к внешнему виду. Будет куда веселее водить быстрый автомобиль, и осознание того, что у вас получилось доставит вам еще больше удовольствия.
9. 9 Не стесняйтесь задавать вопросы и консультироваться – никто не знает всего. Очень часто совет полученный перед началом работы может вам здоров помочь! Автомобильный магазин это отличное место, чтобы узнать что-то новое. Другое отличное место – автомастерская, но тут следует быть осторожным, задавая много вопросов, будет вежливым поручать именно им работу которую не можете выполнить сами, например, установку двигателя. Иначе вы можете столкнуться с грубостью.

Об игре

Первая в своем роде гоночная игра построенная на физическом движке с элементами игр-конструкторов. Построй авто своей мечты и используй безграничные возможности персонализации, какой стиль выбрать — решать тебе. Будет ли это Боевая Классика, БПАН, JDM или что-то ещеВ игре тебя ждет: Заезды 402 и 804 метра Соревнования с реальными игроками Разные трассы, начиная от гоночных треков и заканчивая проселочными дорогами Огромный выбор запчастей Тюнинг в стиле RPG Дино-настройки, настройки КПП Красивая графика Реалистичные характеристики машин и двигателей Возможность тонкой настройки подвески Возможность использовать как автомат, так и МКПП с педалью сцепления Еженедельные турниры с отличными призами Активное сообщество игроковВНИМАНИЕ!В игре нет назойливой рекламы

Дрэгстеры

Соревнования по дрэг-рейсингу могут проводиться практически на любом виде транспорта, однако для профессиональных заездов строятся специальные автомобили, именуемые дрэгстерами. По своей конструкции дрэгстер представляет собой максимально облегченную конструкцию с мощным мотором, органы управления, напротив, часто бывают достаточно примитивны так как соревнования проводятся на идеально прямой трассе. Профессиональные дрэгстеры имеют мощность двигателя более 6000 л. с. и достигают 8000 л. с. в высших категориях при собственной массе менее одной тонны. Подобные автомобили проходят дистанцию в четверть мили за 3.7 — 3.8 секунды и разгоняются до 500—530 км/ч. А первые 100 км/ч достигают уже за 0.8 секунды.[

Как происходит гоночный процесс?

Подготовка пилота к старту происходит на протяжении 40 минут, 20 из которых уходит для того, чтобы занять правильную позицию в автомобиле. Пилот находится в гоночном комбинезоне с пристегнутыми 5 ремнями, гибким шлемом и защитным хомутом на шее. Крепление рук осуществляется с помощью ремней. Во время старта драгстер заводится и прогревается на протяжении 30 секунд. После чего пилотом выполняется отжиг, который прогревает шины. Далее включается противобуксовочный прибор с последующим нажатием на педаль газа. После старта трасса приобретает черный оттенок, за счет резинового дыма, а агрегат «летит» около 30 метров. При отжиге механики агрегат возвращают снова на стартовую позицию. Происходит гашение огней, выхлопные трубы производят стройное пламя. Окончательной оценкой являются числовые показатели. Показатель в 100 км/час агрегат осуществляет за 0,7 секунды с прошедшим расстоянием в 10 метров. По истечению трех секунд после момента старта скоростные показатели достигают 300 км/час и продолжают увеличиваться.

Какие есть знаменитые автомобильные гонки

Первыми по популярности считаются шоссейно-кольцевые гонки для автомобилей с открытыми колёсами. Это зрелищные мероприятия, обычно происходящие на специальных автодромах и собирающие множество зрителей.

Рекомендуем для прочтения:

• Какие самые безопасные автомобили
• Какие существуют классы квадроциклов
• Что такое спорт руль на авто
• Особенности руля гоночного болида Формулы-1

Вот перечень самых популярных из них:

• Наиболее известной является серия гонок «Формула-1», и её не зря называют «королевой автогонок». Гонорары участвующих в ней пилотов и специалистов могут измеряться миллионами долларов. Самыми престижными считаются гонки «Формулы-1» Гран-при Монако по городской трассе Монте-Карло, перекрываемой по этому случаю. В Монако соревнования всегда происходят по четвергам, а в пятницу организовывают светские мероприятия. Цены на билеты здесь высокие, зато победителей награждают представители княжеской семьи. В других местах заезды «Формулы-1» делаются по пятницам.
• Гонки 500 миль Индианаполиса (Indy 500) происходят сейчас в последнее воскресенье мая на американском автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» (штат Индиана, США). Они проводятся с 1911 года и являются самыми старыми регулярно осуществляемыми автогонками.
• Daytona 500 проходит на автодроме «Дайтона Интернешнл Спидвей» в Дайтон-Бич (штат Флорида, США), работающем с 1959 года. Она обычно проводится в конце-середине февраля.
• Гран-при Макао. Является наиболее важной азиатской гонкой. В Макао (Китай) происходят не только автоспортивные состязания, но и соревнования мотоциклов. Здесь с 1954 проводились любительские гонки, но с 1966 года они перешли на международный уровень. С 1967 года стали проводиться мотоциклетные состязания. Для них отводят ноябрьские дни.

Второе место по известности занимают гонки на выносливость. Из них наиболее интересны 24 часа Ле-мана, проводимые во Франции под одноимённым городом. Эти старейшие автогонки на сутки впервые были организованы здесь в 1929 году. За ними по популярности следуют 24 часа Дайтоны, проводимые в США на автодроме «Дайтона Интернешнл Спидвей» в январе-феврале, 24 часа Нюрбургринга (Германия) и 24 часа Спа (Бельгия).

Третье место занимают ралли. Их популярность не так сильна, потому что зрители не видят на них борьбы за первенство, но с появлением телевидения она стала расти. Сейчас за ними можно наблюдать онлайн с помощью интернета.

Знаете ли вы? На время гонок в Монте-Карло завариваются канализационные люки на трассе, поскольку они могут вылететь из-за давления проносящихся машин.

Наиболее известны следующие:

• Ралли Монте-Карло. Проводятся в Монако вдоль Лазурного берега. Победа в нём почётна для любого производителя автомобилей.
• Ралли Дакар. Проводятся по разным классам автотехники — автомобилям, квадроциклам, мотоциклам, багги, грузовикам. Это длительный марафон по дорогам общего пользования без ограничения движения по ним. Гонка состоит из ежедневных этапов протяжностью 700–900 км.

Автомобильные гонки могут быть разными. Наиболее зрелищными считаются кольцевые автогонки, которые зрители могут рассмотреть в подробностях. Самыми престижными и известными являются гонки «Формула-1», соревнования на крупных автодромах США, Европы и Азии, а также наиболее старые ралли.

Дрэг-рейсинг

Дрег-рейсингом являются гонки по прямой или по отрезку кольца. Они нацелены на максимальное ускорение. Появились в Америке. Трассы составляют в 805 и 402 метра. Участвуют несколько автомобилей или мотоциклов. Соперники делятся по категориям. Машины собираются в группы, в соответствии с весом, мощностью и максимальной скоростью. Победителей определяют судьи по олимпийской системе. Каждый человек выигрывает в своем классе.

Правила гонки по прямой несложные. В ходе дрег-рейсинга спортсмены двигаются по прямой. Соревнование нескучное из-за большого ускорения машин. Пилоты перегружаются сильнее, чем космонавты. Одержать победу сможет тот участник, кто первым сможет пересечь финиш. Самой популярной дистанцией является трасса в 402 метра. Считается, что первые дрег-рейсеры появились на американских дорогах, когда они проезжали от одного светофора к другому за подобную дистанцию. Лидер определяется в следующих категориях: легкий, быстрый, неограниченный и серийный улучшенный класс.

Особенности соревнования Drag Racing

Состязания обладают своими организационными особенностями. Эти моменты делают их популярными. В первую очередь, чтобы участвовать, человеку и машине нужно подготовиться. Очень важно, чтобы машина имела зацеп вначале трека и на протяжении всей трассы. Поэтому трек покрывается битумом и клеем. Если один автомобиль даст протечку масла, то трассу нужно будет подготавливать к соревнованиям заново. Обязательно до состязаний проводят проверку на сцепление. Ее делают гонщики со специальным трекметром. Это прибор для сбора сведений об автомобиле, чтобы настроить его сцепление с дифференциалом.

Еще одной особенностью является тот факт, что гонку нельзя начать без нитрометанового зажигания, которое используется как топливо. Он воспламеняется хуже спирта и бензина из-за медленного горения. Экипаж часто засовывает нитрометановую бутылку прямо в нагнетательный механизм. Если что-то произойдет с машиной, то после взрыва топлива взорвутся колеса, отдельные части или сам автомобиль.

Можно отметить еще одну особенность гоночного мероприятия. Автомобиль нужно успеть разобрать после гоночного трека за 40 минут. Если экипажу не удастся этого сделать, они получают штрафную санкцию.

Главная отличительная черта заезда — машины. Они должны иметь мощные двигатели с большими, широкими колесами, предназначенные для установки качественного сцепления и гоночного полотна, удлиненную раму и кузов.

На скорости 400 километров в час тормоза уже не помогают, поэтому, чтобы снизить скорость до разумного предела, нужно использовать специальный парашют. При раскрытии он создает противоположную тягу. Парашют применяется также, чтобы выровнять машину, если она начинает вилять по треку или если в ходе состязания был потерян зацеп.

Чемпионат России по Дрэг-рейсингу

Отечественная организация по дрег-рейсингу была создана в 2017 году. Главная ее задача — объединить местные виды соревнований, создать упорядоченный регламент и законодательную базу состязаний.

До того, как организация была основана, на территории Российской Федерации дрег-рейсинг был полулегальный. Причем часто трассой служила общественная дорога. В первый раз официальные состязания прошли в 2015 году в России. Чемпионат России состоит из пяти этапов, Кубок России — из трех.

NHRA Mello Yello Drag Racing Series является высшей серией соревнований Национальной ассоциации хот-родов Соединенных Штатов. Соревнования проходят в четырех классах:

• Top Fuel;
• Funny Car;
• Pro Stock;
• Pro Stock Motorcycle.

Основатель гонок — редактор журнала о горячих треках, Уолли Паркс. Первый трек, который состоялся с участием американской команды и покровительства Уолли, прошел в 1953 году в Помоне. В этом городе на сегодняшний день проходит первый и заключительный этап сезона. На протяжении всего чемпионата каждый класс автомобилей это самодостаточная единица. Победители удастаиваются специальных Уолли-кубков. Они именованы в честь организатора спортивного события.

Легендами соревнований являются три гонщика, которые имеют прозвища Змей, Большой папа и Ча-Ча. Соответственно, это Дон Прюдомм, Дон Гарлиц и Ширли Малдоуни. С них начались победы и самые лучшие заезды.

Дрэгстеры

Дрегстером именуется автомобиль для одноименных заездов. Это особо сделанная машина, которая отличается от гоночной рядом характеристик. На стартовом положении она может перевернуться, привстав на задние колеса. Транспорт развивает скорость 350-400 км/ч. Преодоление скоростной отметки выше 400 км/ч является признаком того, что гонщик имеет высокий класс. Первый эту цифру смог преодолеть американец Дональд Гарлиц. До сих пор его имя у всех на слуху. Интересно, что в 2014 году на 82 году жизни ему удалось на электромобиле развить скорость в 296 км/ч. Это новый мировой рекорд.

Классификация дрегстеров:

• серийный улучшенный;
• серия уличных: легкий, быстрый, неограниченный.

В гоночных райдах принимают участие, в основном, Top Fuel, Pro Stock Truck, Pro Stock и Funny Car. Первый класс автомобилей — стреловидный тип дрегстеров, у которых есть ракетообразный корпус. В длину такие машины могут быть около 9 метров. Второй класс машин — грузовики. Третий автомобильный класс — серийные двухдверные седаны, у которых форсированные двигатели. Последний класс машин — болиды, развивающие мощность до 6000 лошадиных сил, которые не имеют дверей и внешне схожи с машинами для гольфа.

Различаются дрегстеры специальными шасси. Чтобы произвести их, нужно использовать более ста метров хроммолибденовых трубок. Шасси при этом подвергается облицовке с помощью сверхлегкого карбона.

Резина покрышек должна иметь чрезмерную мягкость. В разогретом положении гарантируется нужный показатель сцепления на высокой скорости. При треке колеса покрываются складками и закручиваются подобно пружине. После разгона на резину направляются потоки центробежной силы, которые сужают колеса. В итоге, они становятся выше.