Виды и особенности спортивных велосипедов

История возникновения и развития горного велосипеда (маунтинбайка)

В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ создал первый двухколёсный самокат. Первый велосипед, который был похож на используемые в наши дни велосипеды, был изобретен в 1884 году.

Долгое время велосипеды были предназначены для езды по ровной поверхности, но были люди, которые желали покорить на велосипедах горы. Вместе с этим появились умельцы, которые пытались адаптировать велосипед под горные условия. Результатом их трудов стал велосипед с мягкой амортизационной подвеской, более широкими колесами, многоскоростным приводом и индексным переключением передач.

Точной даты рождения маунтинбайка не известно, но есть две популярных точки зрения по этому вопросу. Одна из них гласит, что горный велосипед появился около 50 лет назад, когда американский студент пытался покорить на велосипеде горную вершину. По второй версии маунтинбайк появился 30 лет назад, когда прошел первый массовый старт на горных велосипедах.

В 1990 году прошел первый чемпионат мира по езде на горных велосипедах, в том же году Международный союз велосипедистов, официально признал маунтинбайк отдельным видом спорта. В 1996 году горный велосипед был включен в программу Олимпийских игр в Атланте.

Экипировка спортсмена MTBO

Столик с картой. Карта на старте выдается организаторами и прикрепляется спортсменом на специальный столик, расположенный на руле. Столик позволяет рассматривать и изучать карту на большой скорости, не останавливаясь. Масштаб карты обычно колеблется в пределах 1:10000 — 1:30000.

Компас – крепится к столику рядом с картой или на руку велосипедиста. Предназначен для правильного определения направления движения, когда нет других ориентиров.

Шлем. Ввиду сложных и опасных условий движения и высокой скорости шлем обязательный аксессуар велосипедиста. Спортсмен без шлема не может быть допущен на старт. К шлему для защиты глаз от веток, пыли и насекомых надевают вело очки.

Велосипед. Как правило для MTBO используют горный велосипед (MTB), который наиболее подходит для движения по экстремальным участкам, которые специально для зрелищности включают в маршрут гонки.

Ремкомплект к велосипеду. В зависимости от протяжённости дистанции участник сам решает брать или нет инструменты и запасные части с собой.

Средство для отметки на контрольном пункте. Выдаётся организаторами соревнований. Может быть в виде электронного чипа или карточки, также как и в классическом ориентировании.

Правила соревнований в спортивном ориентировании на велосипеде

— спортсмену необходимо снижать скорость велосипеда при встрече с пешеходами; — не повреждать дороги агрессивными методами езды — резкое торможение, езда юзом. При встрече велосипедистов: — спортсмены должны расходиться левыми плечами; — спортсмен, двигающийся на подъем имеет преимущество проезда; — на перекрёстке участник, подъехавший по второстепенной (меньшей) дороге обязан уступить право проезда участнику, который двигается по главной (большей) дороге. При пересечении равнозначных дорог преимущество у участника, который не имеет помехи справа.

Также читать на эту тему:

С фотоаппаратом на велосипеде (Flash Cross). Flash Cross спортивная командная интеллектуальная игра на велосипедах с использованием цифрового фотоаппарата. Участие в игре предусматривает умение хорошо ездить на велосипеде, ориентироваться на местности и владение навыками фотографа…

Голдспринт. Отличительной особенностью соревнований является то, что болельщики могут болеть и наблюдать за действием рядом с соревнующимися, поддерживая своих и подначивая соперников, иногда строя рожи, чтобы сбить его с темпа…

Чемпионат мира среди велокурьеров. Первый чемпионат мира среди велокурьеров прошёл в Берлине в 1993 году. Идея проведения таких соревнований пришла в голову жителю Берлина – Ахиму Баеру, который долгое время работал велокурьером…

Универсальный вид велоспорта. То есть велосипедист учиться быть одним целым со своим велосипедом. Также приобретению опыта управления велосипедом способствуют частые препятствия на циклокроссовой трассе – камни, брёвна и другие, которые постоянно гонщик либо объезжает или перепрыгивает…

Кросс – кантри гонка Absa Cape Epic. Организаторы гонки Absa Cape Epic предоставляют участникам полный спектр услуг и заботятся о комфортном проживании райдеров. Предоставляется полное питание, прохладительные и энергетические напитки, медицинское обслуживание, технический сервис и проживание…

Строение современного спортивного велосипеда

Современные спортивные велосипеды отличаются от предшественников:

• Конструкцией рамы. Она изготавливается из титана, высокопрочной стали.
• Диаметром колеса и шириной шин. Для гонки по шоссе выбирают конструкции с диаметром 28 дюймов, у горного велосипеда этот параметр чуть ниже — 24-26 дюймов.
• Выносом руля. Основное отличие спортивных велосипедов от обычных — посадка наездника. «Прогулочный» транспорт предполагает размещение тела вертикально с небольшим наклоном вперед. Для успешного участия в гонках нужно горизонтальное положение, которое снижает сопротивление воздуха и позволяет развить большую скорость.
• Сложной системой управления, которая закреплена на рулевой колонке. Переключение скоростей осуществляется с помощью рычагов — манеток. Нажатие на них активирует систему тросов, которая обеспечивает переброс цепи с одних звезд на другие.
• Ободными тормозами. Несколько десятилетий назад единственным способом затормозить транспорт было кручение педалей в обратном направлении, что приводило к остановке и преждевременному износу цепи, поэтому теперь тормоза ручные. При нажатии на рычаг с помощью тросов активируется механизм, который с обеих сторон зажимает обод заднего колеса.

Строение современного велосипеда

Все механизмы разборные, при желании можно заменить вышедшие из строя амортизаторы или тормоза, установить новое седло и отрегулировать его высоту. Починке не подлежит только рама. При ее поломке потребуется приобретать нового «железного коня».

Трековые велосипеды

Как понятно из названия, эти спортивные велосипеды разработаны для применения на треке. Они спроектированы для профессионалов и позволяют развивать максимальную скорость во время соревнований. Внешне подобные модели похожи на шоссейники, но они имеют и ряд отличий.

Рассмотрим основные особенности трековых великов:

• Колеса облегченные, а их диаметр обычно составляет 62 см.
• Замедление движения плавное, также предусмотрена полная блокировка педалей.
• Конструкция максимально облегчена. При разработке специалисты стараются снизить вес до минимума. Поэтому современные трековые велосипеды оснащаются карбоновой рамой. Она не менее прочная и довольно легкая.
• Присутствует только одна передача.
• Подобные велики просты в управлении и адаптированы для использования на треках.

Надо понимать, что трековые велосипеды разработаны исключительно для профессионального использования. Из-за конструктивных особенностей и отсутствия быстрого торможения они не подходят для применения за пределами гоночных треков.

Резюме

Как вы видите, список получился солидный. Не обойтись без режима, как, в прочем, и в любых других тренировках. Оптимальным будет пару дней в неделю уделять технике и крутилову, причем один раз по плоскости на объем и один раз кросс-кантри с большим набором и синглтреками. Два дня в неделю тренировки техники и один-два тренировки ОФП.

Ваш примерных график может выглядеть так:

1. Пн. ОФП (например, тренажерный зал)
2. Вт. Тренировки на объем. Было бы неплохо проезжать в районе пятидесяти километров. Если нормально выходит сто, лучше сто.
3. Ср. Тренировка техники (с упором на элементы)
4. Чт. Отдых
5. Пт. ОФП
6. Сб. тренировка кросс-кантри. Тридцать-пятьдесят километров с большим набором.
7. Вс. Тренировка техники (больше просто катания, полноценных спусков)

Данный график носит, конечно, рекомендательный характер и подходит далеко не всем. Смотрите по своему самочувствию, не допускайте хронической перетренированности, хорошо спите и ешьте. И главное помните, что ваша цель — получить флоу и удовольствие от своего катания. И не забывайте использовать защиту.

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Bmx фристайл — это зрелищно, но сложно

Фристайл на велосипеде bmx — это очень захватывающее занятие, но в то же время весьма травмоопасное.  Среди людей, занимающихся данным видом велоспорта, тяжело найти человека без шрамов, так как трюки зачастую являются достаточно сложными, а практика и обучение отнимают немалое количество сил и времени.

Тем не менее, число поклонников bmx в наших регионах растет с каждым годом, и что интересно — среди них встречаются не только подростки, но и люди постарше.

На улицах городов уже давно можно увидеть велосипедистов, которые пытаются освоить нелегкие, но очень зрелищные трюки на маленьких велосипедах. Кроме того, в последние годы в нашей стране даже проводились несколько соревнований по данному виду велоспорта.

В этой статье мы расскажем, что же являет собой фристайл на bmx и из каких отдельных дисциплин он состоит.

Подробнее

Велоспорт «Маунтинбайк» – олимпийский вид спорта.

Велоспорт «маунтинбайк» является настолько популярным видом спорта во всем мире, что было принято решение включить его в программу Олимпийских игр, где он успешно находится, начиная с 1996 года, когда Олимпиада проводилась в американском городе Атланта. Фактически он представляет собой скоростной спуск с горы или любой другой большой наклонной поверхности, либо езду по суровому бездорожью, причем главным инструментом поклонника этой дисциплины является горный велосипед.

Вообще, горный велосипед — это понятие довольно растяжимое. Чаще всего под словом «маунтинбайк» подразумевают не только конкретный вид спорта, но и велосипед для бездорожья, оснащенный рамой особой конструкции и утолщенными покрышками. Необычный стиль катания и довольно специфические его условия стали причиной того, что велосипеды стали оборудовать изогнутым рулем, колесами увеличенной прочности, переключателем скоростей, обоюдными тормозами, амортизаторами и многими другими приспособлениями.

Популяризация велоспорта «маунтинбайк» в последние годы привела к появлению усиленного спроса на горные велосипеды, что является результатом заинтересованности населения, ищущего активные способы времяпрепровождения. Более того, появились отдельные узкоспециализированные дисциплины.

All Terrain Bike представляет собой привычный всем внедорожный байк. Хардтейлами называют велосипеды с передними амортизаторами, расположенными на вилке.

Софттейлами называют велосипеды для езды по пересеченной сельской местности. Байки для фрирайда и для даунхилла имеют передние и задние мощные амортизаторы.

Многие увлеченные райдеры занимаются не только в летнее, но и в зимнее время, для чего после наступления холодов и выпадения снега пересаживаются на специализированный транспорт. Зимнее катание на горных велосипедах является более трудным, поскольку оно нередко сопровождается замерзанием и обветриванием открытых частей тела, сложностью торможения и управления, поворачивания и разгонов. Тем не менее, заядлых спортсменов, предпочитающих вести здоровый и активный образ жизни, никакие трудности не останавливают.

Specialized Shiv Expert

Особенности: Доказанное качество за низкую цену

Shiv существует уже почти десять лет и по-прежнему остается отличным велосипедом по отличной цене. Один из первых велосипедов который начал интегрировать гидратацию в раму, он умело сочетает аэродинамику с возможностью регулировки. Геометрия спроектирована так, чтобы соответствовать широкому диапазону пилотов, а регулируемая интегрированная передняя часть означает, что любой гонщик будет чувствовать себя комфортно на Shiv. Треугольный ящик для хранения может быть прикреплен болтами к главному треугольнику рамы, что облегчает транспортировку велосипеда и повышает аэродинамичность. Shiv быстрый и стабильный в боковых ветрах. Универсальный и быстрый Shiv – отличный велосипед для спортсмена, который хочет вписаться в бюджет.

Инвентарь и экипировка

Велосипед. Согласно регламенту UCI рама велосипеда должна быть выполнена на основе так называемого главного треугольника из верхней, подседельной и наклонной труб, к которым крепятся рулевой стакан и перья для установки заднего колеса. Материал рамы: классические стальные рамы, сварные алюминиевые и карбоновые, имеющие наименьший вес. Однако вес велосипеда в сборе не должен быть меньше 6,8 кг, в среднем – 9-10 кг. Также в конструкцию велосипеда входят алюминиевые или карбоновые обода под клинчерные покрышки (шина отдельно, камера отдельно) или однотрубки (совмещённая конструкция, приклеивающаяся к ободу), втулки, спицы, кассеты, звёзды с переключателем, классические рули формы «баран», тормозные ручки и манетки (устройства переключения передач).

Экипировка:

• велосипедные шорты с защитой/велокомбенизон;
• дышащая и потоотводящая майка или футболка;
• перчатки;
• велосипедные туфли, фиксирующиеся на контактных педалях при помощи подошвы с шипами;
• шлем.