Дрифт на автомате: как можно правильно дрифтовать на АКПП

RDS: The Official Drift Videogame

Официальная лицензированная видеоигра, посвященная Российской Дрифт Серии (RDS) и созданная российскими же игроделами из студии Drift Physics Crew. Пожалуй, что именно она является самой популярной и достоверной игрой про дрифт не только в отечественном, но и в мировом киберспорте. Только здесь можно найти исключительно реалистичное поведение автомобиля во время вхождения в управляемый занос на поворотах, учитывающее модель автомобиля, его модернизацию, тип покрышек, вид дорожного покрытия и так далее. Качество моделей авто и всего окружения в RDS: The Official Drift Videogame также находится на самом высоком уровне реализма. Присутствует большой выбор трасс, поддерживаются все актуальные рули и педали, а также шлемы виртуальной реальности. И, конечно же, здесь предусмотрен мультиплеер, позволяющий игрокам влиться в киберспортивные ряды профессиональный виртуальных гонщиков.

Мой мир — дрифт

Для многих молодых пилотов дрифт стал неотъемлемой частью жизни, венцом мастерства в управлении автомобилем в заносе на запредельной скорости. С ростом популярности этого вида спорта, конвейеры ведущих автопроизводителей начали создавать первые дрифт машины — специально приспособленные для зрелищных заносов автомобили. Сейчас дрифт имеет огромное количество поклонников по всему миру, число которых постоянно растёт как среди пилотов, так и среди зрителей. И это неудивительно, ведь несмотря на всю свою эффектность, скоростные характеристики авто не играют в дрифте первостепенной роли, следовательно, он является одним из самых недорогих видов автоспорта.

Какими должны быть дрифт машины

Если говорить о таких транспортных средствах, то основные требования к ним вытекают из особенностей подобных гонок. Вообще дрифт предполагает прохождение поворотов в заносе. Чтобы добиться этого, водители специально слишком резко поворачивают, задирая заднюю ось. В результате, автомобиль как будто виляет хвостом.

При этом подобные соревнования не ограничиваются фильмами и играми, машины для дрифта востребованы и в реальной жизни. Стоит отметить, что гонки проводят не только на асфальте или бетоне, но и на льду, чтобы добавить событию дополнительной зрелищности.

Такая забава требует от водителя стальных нервов и безупречных умений, а от самого транспортного средства – качественных помощников и отличных технических параметров.

К тому же, дрифт машина обязательно должна быть заднеприводной или полноприводной. Подходят только те транспортные средства, которые поровну делят крутящий момент.

Автомобили для дрифта делаются облегченными. Более того, они проходят специальный тюнинг. Моторы форсируют, задний дифференциал заменяют (в добавлении, его можно заблокировать). Ключевое внимание отводят и колесам. Важно, чтобы передние обладали превосходным показателем сцепления, а задние наоборот, скользили. Вдобавок, обращают внимание и на качество покрышек. Они должны хорошо переносить заносы и не дымиться.

Наконец, авто-дрифт предполагает зрелищность, так что внешний вид подобных транспортных средств должен быть подходящим: красочным, ярким и оригинальным.

Популярное видео про лучшую машину для дрифта:

История Дрифта

Все началось в 70-х годах в Японии, именно эта страна стала родиной дрифтинга как отдельного движения. Первые дрифтеры – уличные гонщики, оттачивающие технику на петляющих дорогах в горах. Они использовали его для более быстрого прохождения трассы, счет велся с точностью до миллисекунды. Ключевая личность в зарождении дрифта – Кунимицу Такахаси. Этот японец изначально был мотогонщиком, но в дальнейшем продолжил карьерный рост как автогонщик.

На его счету множество побед в профессиональном спорте, в том числе, Гран-При Германии 1961 года по шоссейно-кольцевым гонкам. В автоспорт перейти его заставила авария, после которой он начал новый путь. В автомобильных соревнованиях Кунимицу Такахаси тоже был успешен, принимал участие даже в Формуле-1. На сегодняшний день японец завершил свою карьеру, произошло это в возрасте 47 лет.

Его стиль вождения и дал начало целому движению поклонников экстремальных поворотов и паленой резины, постепенно сформировался новый вид зрелищного профессионального спорта.

Вторая ключевая личность в зарождении данного стиля езды – Кэйити Цутия, ставший впоследствии его королем. Этот японец обзавелся фанатами со всего мира, даже снял видео о своих удивительных навыках дрифтинга. Именно благодаря нему экстремальный вид гонок стал легальным. В 1999 году была создана серия D-1 Grand Prix, и по сей день остающаяся величайшей всемирной ассоциацией дрифта.

Дрифт на переднем приводе

Задний привод освоили, можно ознакомиться с тем, как дрифтовать на переднем приводе. Этот процесс может быть реализован несколькими способами. Мы будем рассматривать каждый из них.

1. Первый вариант реализовывается следующим образом:

• перед манёвром снижается передача, поднимаются обороты и создаётся центробежная сила за счёт притормаживания,
• сцепление и нейтральная передача,
• пятка правой стопы давит на газ, а носок — на тормоз, в этом случае будет осуществляться моментальная синхронизация оборотов,
• выжимаем сцепление, включаем понижающую скорость,
• с тормоза носок убираем и перемещаем его на газ.

1. Второй способ применим не ко всем автомобилям. Его могут брать на вооружение владельцы авто с большим объёмом мотора и внушительным количеством «лошадей» под капотом.

• для вхождения в поворот выбираем максимальную скорость,
• колёса выворачиваем до максимума в сторону, обратную направлению заноса, и давим на газ,
• при сильном заносе зада потребуется без промедления выворачивать руль в сторону движения машины,
• добавляем газ и продолжаем двигаться в нужном направлении.

1. Самым лёгким, доступным для новичков и распространённым является третий способ. Его суть изложена ниже:

• входим в манёвр на максимальной скорости,
• пяткой и носком синхронизируем обороты, этот приём уже встречался ранее,
• понижаем передачу,
• руль максимально вывернут в обратном направлении от заноса,
• включаем ручник и тут же отпускаем в момент прохождения максимальной точки заноса,
• обороты снижать нельзя,
• выравниваем руль в направлении движения.

Какие ощущения испытываешь за рулем Дрифт Трайка

В нашей стране говорят: «Не изобретай велосипед!». То есть не надо снова открывать уже открытое, но все же в двадцать первом веке нашлась возможность усовершенствовать изобретение века девятнадцатого. И, как ни странно, новинка в бизнесе связана именно с изобретением велосипеда.

Что такое дрифт-трайк?

Трехколесным велосипедом, казалось бы, удивить никого нельзя. А вот и можно! Если вы попробуете войти в управляемый занос на дрифт-трайке, вы познаете новые ощущения, которых трудно добиться при каком-то другом способе передвижения.

Рассмотрим, каковы отличия этого трехколесного велосипеда от других. Ведущее колесо такого трицикла обычное, а вот два задних колеса ― небольшие и гладкие, чтобы скользили как можно быстрее. Сиденье расположено на раме достаточно низко, практически над задними колесами, в целом посадка напоминает посадку на чопере: ездок как бы лежит, поставив ноги на подножки, находящиеся на переднем колесе. Дрифт-трайк приводится в движение не мускульной силой, и отсюда начинается самое интересное…

С горки на дрифт-трайке

Этот аппарат не приспособлен для езды по ровной местности или в горку. Его предназначение совсем в другом! Это скорее санки для езды по асфальту летом. К месту спуска ездоки могут подъехать, толкая свои трициклы как самокат, стоя ногой на сиденье. Также можно ехать, крутя педали, но не все дрифт-трайки имеют педали. У некоторых моделей вместо них просто подножки ― пеги, как на мотоциклах.

Если ехать под горку, педали и не нужны.

Академия Антона Захарова

Чему учат: технике вождения гонщика Сколько стоит: от 7500 Р Подробнее: на сайте

Это еще одна автошкола, программы которой разработаны гонщиком: Антон Захаров — чемпион Москвы и России по автомобильному ралли и кольцевым автогонкам. Тут можно научиться парковаться, вспомнить навыки вождения, если давно не садились за руль, и, конечно, дрифтовать.

Еще здесь можно прокатиться на «гоночном такси»: за руль сядет сам Антон Захаров, а клиент займет пассажирское кресло. Гонщик совершит маневры на высокой скорости, а потом разберет поездку и поделится опытом: например, расскажет, как подмечать особенности дороги и правильно их использовать. Это не только развлечение, но и опыт: начинающие гонщики смогут научиться технике вождения у титулованного профессионала.

/short/big-shtraf/ 6 самых высоких штрафов для водителей

Зачем нужно уметь дрифтить

Обычному автомобилисту достаточно уметь справляться с заносами. Или – что более правильно – предотвращать их. Провокация заноса в форме дрифта – это, скорее, зрелищный элемент, свойственный гонкам, чем навык, необходимый автолюбителю.

Однако в умении дрифтить есть и практический смысл:

• Целенаправленный дрифт позволяет научиться справляться с заносами. Для человека, который практикуется в дрифте, все стандартные заносы на дороге покажутся приятной игрой.

• Автомобилист приобретает большую уверенность в своих действиях, лучший контроль над поведением машины, «чувство дороги».

• Когда у других сдают нервы, и они совершают неправильные действия, дрифтер всегда знает, как вести себя в предаварийной ситуации: за рулем он вовремя предпринимает именно те шаги, которые необходимы в каждый конкретный момент.

• При помощи своих навыков дрифтер предотвращает снос машины при происшествиях на дороге.

• Дрифтер приобретает способность делать идеальные повороты на скорости.

И последнее: осваивайте технику контролируемого заноса не для того, что дрифтить на проезжей части, а чтобы стать первоклассным автомобилистом, который в предаварийной ситуации сохраняет жизнь не только себе, но и окружающим.

Дрифт на переднем приводе

Бытует мнение, что дрифт на переднем приводе выполнить могут только профессионалы и опытные водители, предварительно подготовив автомобиль специальным образом. Пустить в управляемый занос переднеприводный автомобиль достаточно сложно, но на практике существует несколько приемов, которые позволяют выполнить такой трюк. Здесь необходимо понять природу, освоить технику дрифта, да и потренироваться придется ни один раз. Если вы, не смотря на определенные сложности, решились ввести в контролируемый занос автомобиль с передними ведущими колесами, далее читайте уроки дрифта на переднем приводе.

Дрифт – опасный, но зрелищный и полезный маневр, свидетельствующий о высоком мастерстве водителя